该市的灭鼠计划可能会折磨司机。
根据周三发布的一份报告，一项使用新垃圾容器遏制大苹果城老鼠数量激增的计划将减少 150,000 个停车位——比该市户外用餐和自行车共享计划的总和还要多。
该市耗资 400 万美元的垃圾“集装箱化”研究发现，巨型容器可以安装在 89% 的城市街道上，包括大多数外围行政区，而不会占用停车位。
但据称，在曼哈顿第 110 街以南空间紧张的地区，这将更加困难，那里一些街区 25% 的停车位需要取消 万众期待的报告 卫生部发布。
“垃圾集装箱化在纽约市的许多地方都是可行的。 就像许多好事一样，它来之不易，但毫无疑问，它是可以做到的，”DSNY 专员杰西卡·蒂什 (Jessica Tish) 说。
“全市范围内的垃圾集装箱化需要对我们城市的街道和公共空间进行广泛的改变——这可能是一代人中最大的变化。”
开创性的垃圾计划旨在 阻止啮齿动物享用垃圾 – 切断他们的食物来源 – 要求居民将垃圾、回收物和堆肥扔在巨大的有盖容器中，而不是扔在路边。
垃圾箱的效果图看起来像是传统垃圾箱和大型密封特百惠的混合体，在人行道旁排成一排。
该报告称，这些集装箱将适合研究中分析的大约一半街道，“不会消除任何路边空间的使用”，包括史泰登岛、皇后区东部、布鲁克林南部和布朗克斯北部的大部分地区。
但该计划预计将引发争议，就像该市的户外用餐和自行车共享计划一样，这两项计划都因街道空间的使用而受到批评。
据报道户外用餐 抢购8,550个停车位 在大流行期间，大约 6,100 个停车位从城市街道上消失 由于 Citibike 停靠站和其他两年期间的两轮友好举措。
该报告没有提及垃圾容器计划的潜在价格，但在未来十年内可能会耗资数亿美元， 纽约时报报道.
为了让它发挥作用，该市需要为新的专用垃圾车和容器本身提供现金，同时增加垃圾收集的频率。
根据这项研究，类似的垃圾集装箱化项目在阿姆斯特丹、巴塞罗那和新加坡等城市取得了成功。
这项为期六个月的研究是在市政厅推动 让垃圾远离路边 并通过安装新垃圾桶和减少垃圾袋在街上停留的时间来远离老鼠。
上个月，亚当斯市长——他一直直言不讳地表达了对啮齿动物的深切仇恨——聘请了该市的 有史以来第一个老鼠沙皇 以消灭肮脏的毛球为目标。
